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据比达咨询今日发布的《2016年中国共享单车市场研究报告》显示，2016年共享单车用户规模接近2000万，2017年共享单车将迎来大幅增长，预计达到近5000万的规模。

　　受“互联网+”政策东风与共享经济的大热利好，大大方便了“最后一公里”的共享单车，在2016年资本寒冬中写下火热的传奇。

　　据比达咨询今日发布的《2016年中国共享单车市场研究报告》显示，2016年共享单车用户规模接近2000万，2017年共享单车将迎来大幅增长，预计达到近5000万的规模。

　　在市场占用率上，小黄车ofo和小橙车摩拜以超过90%的占有率，占据第一阵营，市场格局已定，后来者已无机会。而在这两者的较量里，作为全球首个提出无桩共享单车模式的平台，ofo已51.2%的市场占有率排名第一，领先摩拜10个百分点。

　　在市场定位、用户体验等方面均拥有先天优势，ofo在市场占有率上的领先关键，或许取决于另外两个数据维度上的大幅领先：在城市覆盖度上，ofo进驻33城市，而摩拜目前覆盖了10座城市，这一数字ofo是摩拜的3倍;在单车投放量上，ofo以80万台的数量大幅领先摩拜50万台，是其1.6倍。

　　据比达报告显示，用户选择共享单车的途径一项里，“周边停放车辆”成为第一因素。可见作为解决“最后一公里”的出行工具，“找得到车”将成为获取用户、占领市场的重要砝码。

　　从这个角度来讲，ofo自2016年下半年以来对一线城市加大投放量、对二三线城市加速进驻等市场拓展手段显然收效显著。

　　以33城市的城市覆盖率，让共享单车不再是一线城市的专属，成为更多城市居民的选择;以80万台的单车投放量，让更多的城市居民目之所及，即能找得到小黄车。在这两个关键维度上的领先，成为ofo在2016奠定市场格局的重要因素。

　　同时，ofo的车辆成本低于摩拜单车，又有来自自行车品牌厂商、市民闲置单车等车辆来源，充分扩大共享单车来源，未来单车投放量和城市覆盖率上，或也将继续领先摩拜。从这个角度来讲，或许可以认为，共享单车行业格局已定。