享界 V8 预售突破 8200 台，家用 MPV 的“新标准”

9 月 28 日，余承东在智界 RX 及鸿蒙智行新品发布会上宣布，享界品牌首款 MPV—— 享界 V8，正式开启预售 72 小时订单量已突破 8200 台，作为定位家庭智慧旗舰的 MPV，这台车把 9 系旗舰级的配置规格拉进了 8 系价格区间，又围绕家庭出行场景准备了 100 个为家而生的设计，价格更是竞争力满满，目前行业内外已经普遍看好它将成为下一个家用爆款。

家用车的尽头一定是 MPV

讨论家用车，绕不开一个绕了很多年的老问题。一家人出门，到底该买什么车？

过去十几年，市场给出的答案几乎一边倒。SUV 凭借高坐姿、多座位和 " 能装 " 的印象，坐稳了家用车第一大品类的位置。轿车则凭借经济、好开和停车便利，守住另一块基本盘。MPV 长期被贴上商务标签，在家庭用户的购车清单上始终排在后面。可只要把镜头对准真实的家庭用车场景，就会发现 SUV 的 " 全能人设 " 背后藏着不少妥协。

一个典型的三代同堂周末出行，车里坐着老人、夫妻俩、两个孩子，加上婴儿车、露营装备和一周的采购。这种场景下，SUV 车头占掉的纵向空间、偏高的底盘、有限的车门开度，都会变成具体的不便。老人上车要抬腿，孩子在二三排之间穿行要低头弯腰，抱娃上下车的那一下尤其狼狈。更现实的是，7 座 SUV 坐满后，后备箱往往所剩无几，全家人出门不得不在 " 坐得下 " 和 " 装得下 " 之间做选择。

MPV 原生的座舱架构，恰恰是冲着这些场景设计的。低地台、侧滑门、通透过道、满载之后仍留得下后备箱，这些都属于这一品类与生俱来的结构优势，某一款 SUV 很难复刻。它把车内空间尽量留给乘员，让前排、二排、三排都能拿到像样的头部和腿部空间，老人不必蜷着腿坐，孩子也能在车厢里自由走动。从家庭用户最关心的三件事来看，第三排能不能正常坐人、上下车对老人和小孩友不友好、满员之后还能不能装，MPV 给出的答案都比 SUV 更贴近真实需求。

也正因如此，近两年家庭用户对 MPV 的接受度在快速上升。更多二胎、三胎家庭把 MPV 列进购车清单，更多原本只看 SUV 的消费者开始走进 MPV 门店。家用车需求足够大，SUV 的基本盘短期不会动摇，但当用户真正把 " 全家一起出门 " 这件事想清楚，家用车的答案正在向 MPV 收拢。

余承东在发布会上的判断也很直接：家用车就应该用行业最高标准。这句话的潜台词是，家里那台最常用的车，不该让第三排将就、不该让老人孩子将就，也不该在配置和安全上打折扣。享界 V8 要做的，就是把家用标准立起来。

8 系价格 9 系配置，把旗舰规格拉进家庭用车预算

享界 V8 预售 32.98 万元起，这个价格让很多人大呼“无敌”，而如果我们进一步结合配置摊开看，回发现享界 V8 更丰富的含金量。鸿蒙智行把它定位成鸿蒙智行首款纯电 MPV，全系标配 800V 高压平台和华为巨鲸电池平台。纯电版搭载 120kWh 电池，CLTC 纯电续航最高 830km；增程版提供 56kWh 和 75.4kWh 两种电池，CLTC 综合续航超过 1400km。两种动力形式覆盖了不同充电条件的家庭用户。