显然,在FF已经重启、FF 91今年计划量产的关键时期,贾跃亭能在网络上依旧收获如此多的粉丝支持,殊为不易。特别是在整个网络舆论都对贾跃亭心存敌意的时候,网友能如此公开发声更显得尤为珍贵。据了解,目前贾跃亭投资的FF已经收获了很多利好。包括FF关联公司广州睿驰工厂基地已经开工建设、福特、特斯拉等汽车行业的高管离职加盟FF,美国汉福德工厂开工……上半年来的这些利好消息均在向外界暗示,FF已经渡过了最艰苦的日子,即将迎来黎明。据知情者透露,FF经营趋好,粉丝的贴心,让目前贾跃亭的状态非常好。在回答媒体的疑问时,贾跃亭说:“我经历的这种生死时刻,跌宕起伏多了,整个乐视的发展史就是这样。所以我对他们说,这可能是好事,磨难才是最好的淬炼,都是为了下一步做得更好。”不得不承认的是,目前互联网跨界造车的浪潮是FF带动起来的,4年前贾跃亭就在做这个事了,他起到了一个风向标和旗帜的作用。在贾跃亭的规划中,FF的赢面是100%,或者是99%。FF要打造的FF 91不仅仅是乘坐舒适性,更重要的是打造一个全新的第三生活空间,这是和所有汽车厂商的区别。很多厂家还只是关注电动化,实际上电动化只是FF的一个基础,更重要的是互联网,我们考虑的是怎么样在办公室和家庭之外,手机之外,创造一个交通出行的互联网生活。贾跃亭表示:“FF 91,一打开车门就是屏幕的世界,这才是一辆真正的互联网汽车,你上车之后就根本不愿意去驾驶它,驾驶的乐趣放在了次要的位置,它提供的是真正的A到B之间的互联网体验,上车之后,根本就不用拿手机了。这就是我们非常核心的目标。路虎揽胜、奔驰宝马甚至特斯拉啊,这方面理念和我们有质的差别,他们还是把车当成了交通工具。”作者:互联网研究
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