无人驾驶汽车降临：巨头纷纷入局 路途稍有“颠

Waymo无人驾驶汽车　　今年被业界称为无人驾驶汽车转折之年，虽然无人驾驶技术在技术研发等方面略有“颠簸”，但并未影响国内外众多汽车、科技巨头纷纷布局无人驾驶技术。　　无人驾驶“疾驰”　　据媒体报道，本周本田与Alphabet旗下无人驾驶汽车公司Waymo展开正式会谈，将无人驾驶技术用于本田汽车。本田也将成为Waymo自动驾驶软件第二家潜在客户。而在一周前，谷歌分拆无人驾驶业务，成立隶属于Alphabet的单独公司Waymo。该公司希望与汽车厂商和其他公司达成合作，推动过去7年已开发的技术商用。　　同样，据英国《每日邮报》12月19日消息，黑莓CEO程守宗宣布公司将在未来几年投资7500万美元，建立无人驾驶汽车实验室，标志着黑莓发展方向由手机转向无人驾驶汽车领域。与此同时，近日有消息称，亚马逊正在打造Uber式应用提供货运预订平台，亚马逊未来将发展无人驾驶卡车。　　今年以来，无人驾驶技术站上“风口”。今年年初，通用汽车斥资10亿美元收购无人驾驶技术创业公司CruiseAutomation。今年8月，Uber又花费6.8亿美元收购刚刚成立8个月无人驾驶卡车创业公司Otto。可以说，无人驾驶技术成为产业和资本炙手可热的追捧对象。　　而在国内，无人驾驶技术也是红红火火。资料显示，日前，腾讯公司宣布与上海国际汽车城签署战略合作框架协议，双方将在自动驾驶、高清地图和汽车智能网联标准等领域进行深层次合作。今年5月27日，百度与上海国际汽车城签约，将其无人驾驶汽车路测项目组落户上海国际汽车城汽车·创新港。　　随着资本涌入和产业发展，无人驾驶技术走向现实应用脚步正在加快。外媒消息显示，谷歌与菲亚特—克莱斯勒集团（FCA）合作开发的100辆自动驾驶混动车型Pacifica（大捷龙）已生产完成，命名为Waymo。该车将在美国CES展览上正式发布，并于明年年初加入Waymo的测试队伍中。在国内，北汽盘锦无人驾驶汽车项目宣布即将运营，意味着北汽在无人驾驶技术方面率先实现产业化。据悉，该项目无人驾驶汽车运营路线是一条长约22公里风景廊道，单向只有一条车道，没有交叉路口，没有社会车辆，没有行人，是一个非常理想无人驾驶应用环境。北汽集团新技术研究院副院长荣辉表示，该项目计划于明年5月正式实施运营，届时将有近百辆无人驾驶车辆进驻。　　路有“小颠簸”　　当然，无人驾驶技术发展并非一帆风顺，路上有些小挫折和小困惑。　　日前，Uber无人驾驶汽车被曝在旧金山违反交通法规，Uber承认，该公司无人驾驶汽车处理自行车道方式“存在问题”。Uber一位发言人表示，该公司正努力修复软件漏洞，这一漏洞会阻止无人驾驶汽车在城市自行车道进行不安全的转弯。此前，旧金山自行车联盟发出一则警告，称曾两次看到Uber无人驾驶车辆出现重大错误，包括“在自行车道进行不安全右转弯”等，这样将对自行车道骑车人埋下巨大安全隐患。　　此外，随着无人驾驶技术不断发展，相关规章制度、法律法规也正相继推出，以确保技术发展合法合规。新闻报道显示，中国汽车工程学会常务理事长付于武日前表示，中国将在2018年为车对车通信（V2V）标准奠定基础；之后，中国将设立一套全国通用标准，这对无人驾驶汽车发展至关重要。据悉，中国的目标是建立一套无人驾驶全国标准，可加速无人驾驶汽车在中国市场部署。