蔚来武汉换电站全面转国有，换电赛道未来何在

一直以来，伴随着新能源汽车的高速发展，其补能方式始终是市场关注的焦点，如今除了增程加油之外，市场主流模式有两大方向，一个是特斯拉主导的充电模式，另一个则是蔚来主导的换电模式，就在最近蔚来武汉换电站全面转为国有，面对着这个变化让人不禁想问换电赛道未来何在？

蔚来武汉换电站全面转国有

据界面新闻的报道，蔚来能源与光谷交通集团在武汉举办首批合作充换电站交付仪式，双方在武汉市合作共建运营的首批36座充换电站正式完成交付。官方称，此次交付的充换电站是蔚来能源“国资合作方持有资产+蔚来专业运营”模式在湖北区域的重要实践。

据介绍，这批充换电站资产由光谷交通集团持有，依托蔚来能源行业领先的技术优势及经验进行运营。此次交割完成后，武汉市内所有存量换电站资产均由国资合作伙伴持有。

蔚来能源是蔚来汽车旗下专注于电动汽车能源服务的品牌，主要负责构建充换电网络体系。天眼查工商信息显示，近日，武汉蔚来能源有限公司发生工商变更，注册资本由17.84亿人民币增至74.84亿人民币，增幅约320%。该公司成立于2017年5月，法定代表人为郭成钢，由蔚来能源投资（湖北）有限公司全资持股。

有“宁王”之称的动力电池巨头宁德时代曾对蔚来能源输血，双方还达成了换电合作。去年3月，蔚来与宁德时代在福建宁德签署战略合作协议，旨在打造全球规模最大、技术最领先的乘用车换电服务网络。根据协议，双方将通过构建覆盖全系乘用车的换电网络、统一行业技术标准、深化资本与业务合作。宁德时代正在推进对蔚来能源不超过25亿元人民币的战略投资，进一步巩固双方战略合作伙伴关系。

换电赛道到底未来何在？

最近，蔚来在武汉把换电站资产全面转给国资手里，这件事在我看来一点都不意外，甚至可以讲，它早就该来了，我们到底该怎么看？

首先，蔚来武汉换电站转向国资持有是大势所趋。咱们得先搞清楚换电模式为什么备受关注？一直以来，在新能源汽车发展之中就有两条泾渭分明的赛道，这就是充电与换电，这些年我们肯定已经习惯了不断增多的充电桩，以及不少高速公路上的换电站，说白了所谓换电就是和充电桩、加油站一样的公共补能基础设施，是重资产里的重资产。

相比于立个简单的充电桩，换电站往往是一个较为完善的设施，其投入的成本远高于充电桩之前我就反复强调过，单靠蔚来一家车企去扛整个换电赛道的投入，完全是不现实的，蔚来转车企运营+国资持有这套逻辑，是最合适的。一个换电站光动力电池组就得大几百万，加上场地租金、电网扩容、日常运维、人员成本，没个千万级的下不来，蔚来就算现在月销过万，赚的那点钱砸进换电里连个水花都溅不起来。