骁龙走过 15 年，除了手机，它还在哪里？

　　2022 年是中国新能源汽车高歌猛进的一年，这场历史性转折之中，有一个小小的插曲。

　　今年 7 月，极氪汽车宣布所有极氪 001 的用户可免费升级搭载骁龙8155(第三代骁龙座舱旗舰级平台)的全新智能座舱，这一举动让一度处于舆论漩涡中的极氪品牌口碑逆转。

　　知错能改是态度，旗舰芯片是诚意。

　　我们总在讲「大趋势」这个词，宏观上看，汽车新能源化趋势浩浩荡荡，不可逆转;同理还有音频设备的无线化;随身设备的智能化和多样化;一如十多年前，功能手机转向智能手机的「大趋势」。

　　但视角贴近，「大趋势」并非一场某个技术主导的独奏，而是各种技术相互辉映的交响。开头所说的插曲也在其中，汽车的新能源化不光是动力改变，智能化也是一起协同的，在此，一颗旗舰车机芯片至关重要。

　　骁龙上车，车主们逐渐明晰骁龙旗舰车机芯片的价值，其实是骁龙不局限于手机 SoC，逐渐出现在电脑、智能手表、汽车、XR 设备、路由器等等设备之中的缩影，不光是 Snapdragon Inside，还是 Snapdragon Everywhere。

　　手机上的骁龙，不变的核心位置，变化的技术趋势

　　作为这十年间最能改变大众生活习惯的设备，可能不少人会觉得智能手机的变革进入了终章阶段。

　　但晶体管永不眠。

　　2022 骁龙峰会上，高通技术公司推出了一系列的平台，其中首日的重头戏自然是全新旗舰移动平台——第二代骁龙 8。

　　过往几年时间里，智能手机行业风云变幻，但唯一不变的就是 Android 旗舰机与骁龙 8 系的绑定，这是巨大不确定性里的确定性，也是智能手机行业的风向标，我们经历了核心数量战争，图形性能争霸，4G 到 5G 的演进，AI 从纸面到各类应用，单摄像头到全焦段四摄，休闲游戏到主机级大作的变迁，我们见证了另一种 Snapdragon Everywhere，骁龙移动平台支撑了手机的方方面面。

　　第二代骁龙 8 移动平台自然沿着这条主线前行，又有新的进展。

　　连接性能和 AI 性能的进步自然无需多言，骁龙 X70 5G 调制解调器及射频系统这次也与 AI 技术发生了耦合，基于集成其中的5G AI处理器，让5G体验再次刷新，当然网络覆盖、低时延和出色能效也是它们追求的。

　　更令中国消费者喜欢的功能当属 5G+5G/4G 双卡双通功能，它能同时发挥两张 5G SIM 卡的强大功能和灵活性。

　　另外第二代骁龙 8 移动平台还采用了高通 FastConnect 7800 连接系统，支持了更先进的 Wi-Fi 7 和双蓝牙连接，速度升了，时延降了。

　　得益于升级的高通 Hexagon 处理器，第二代骁龙 8 移动平台在一些场景下的 AI 性能相较于前代提升了 4 倍多，能效提升达60%，当然 AI 的玄学就在于，无论性能怎么提升，如果你不说，那么消费者就很难知道 AI 到底干了啥。