惨淡经营下，谁能拉一把煎熬期的物流企业？

一份中小物流企业的生存指南

毋庸置疑，疫情对当前经济产生的短期冲击，正逐步显现，尤其是部分服务行业、制造业和小微企业均受到了不同程度的影响。

作为特殊时期的一条重要民生通道，物流行业整体运营相对通畅，但考虑到快递货物主要涉及防疫物资、米面粮油等生活必需品，其他物品需求或有所下降。

特别是疫情期间快递员复工比例低、交通管制以及下游发货延期，人工成本、防疫成本和单位租金等相关刚性成本均有所上升，短期内物流企业仍需承担着一定的压力。

物流行业复工有多难？

物流业作为现代经济体系的重要支撑力量，一向都走在复工复产的前列。然而，事非经过不知难，物流企业的复工之路困难重重。

首先，人员返岗就是物流企业复工后面临的第一大难题。

一方面，员工出于安全考虑不愿返岗；另一方面，不少一线物流员工来自劳动力输出大省，出于疫情防控需要，难免会遇上封路封村、返城隔离等难题，无法及时返岗。

物流快递行业的劳动力密集特征明显。业务要求在承诺的时限内快速完成的物品寄递活动，主要分为揽件、分拣、转运、投递等环节，尤其是揽投环节人工需求量巨大。

由于人力受限，快递物流在收转运派各个环节均受影响，效率低下。员工返岗后，防疫物资紧缺又成了摆在物流企业面前的难题。

一份针对快递员复工防疫的问卷调查显示，仅31.3%的快递员能用上公司或网点准备的口罩，71.3%的快递员手上的口罩不足3个，部分快递员还出现1个口罩反复使用，甚至自制口罩的情况。

煎熬期物流企业的生存之痛

疫情之下，物流企业不仅面临着不断上升的经营成本，还面临着现金流的巨大压力。

复工阶段，除了员工工资、物流运输、场地租金等日常开支，物流企业还要考虑防疫物资采购、新人招聘等支出，运营成本增加。

对于申通、圆通、百世等加盟制快递企业而言，很多网点的老板都要自负盈亏，每月房租至少三五万，快递员基础工资也过万，加上疫情期间不能正常运送的单子，部分网点或将遭遇经营危机。

据了解，物流行业毛利润本就不高，大多在10%-15%之间，抗风险能力较弱，易受市场波动影响。

更为严峻的是，中小物流企业普遍存在抵质押物有限、数据化程度低、行业利润率低、主体信用不佳的特点。由于疫情影响，不少企业的账款周期或被拉长。一旦现金流周转困难，这些中小物流企业将面临生死考验。

虚拟员工：危机中潜藏的生机

从另一个角度看，其实疫情也是一次变革的机会。既然人员短缺又难招，物流企业不妨换个思路，尝试下RPA虚拟员工。