首款国产电车预估月销1千，雷克萨斯没信心or这

对于在中国即将国产的第一辆电车，雷克萨斯保持了非常克制的预期。根据日本媒体近期报道，日本丰田将于2027年秋季在中国生产下一代纯电动汽车（EV）。它将作为旗下高端品牌“雷克萨斯”的SUV进行销售。这就是雷克萨斯将在上海国产的全新电动车。

结合此前的报道来看，该高端车型大概率是雷克萨斯在今年5月推出了全新纯电旗舰SUV——雷克萨斯TZ。该车拥有5100mm车长、3050mm轴距，内部采用2+2+3座椅布局，还会配备声浪模拟系统，原声来自LFA V10发动机。在动力方面，该车将会搭载双电机四驱系统，综合最大功率300kW，0-100km/h加速时间为5.4秒，电池容量为95.82kWh，CLTC续航里程为640km。

不过，国产SUV大概率将会是一款中国市场特供车型。而在生产上，新车将会采用千兆压铸技术，其可将多个铝制车身部件整合铸造成一整块大型构件，从而降低车重、提升续航。

除此之外，外界猜测该车可能会搭载丰田全新的固态电池。不过，这种猜测只能是一厢情愿。丰田的确在固态电池领域拥有深厚的专利积累，尤其在硫化物电解质路线上构建了严密的专利壁垒。丰田此前锁定了2027至2028年量产的时间表。但固态电池的大规模量产至今面临工程化挑战，成本远高于液态锂电池。因此在2027年来看，全面量产搭载的可能性不大。

而在座舱和智驾上，这也是目前尚未揭晓的关键问题。目前有传言说，雷克萨斯会选择华为的座舱和智驾，目前这只是一个传言。从行业中来看，丰田在中国的两家合资公司中，广汽丰田选择了Moment的智驾。此外，奔驰、宝马、AUDI也都选择了Moment作为合作伙伴。而奥迪则选择了华为的智驾方案。在座舱上，目前这三者都是使用自研版本的车机。

此外，在市场预期上，比较令人意外的是，对于第一款产品，雷克萨斯给出了一个非常保守的预期。日媒报道称，该车将于2027年在中国上海的新工厂进行组装。首年产量约为每月1000辆，从2028年起每年生产数万辆。这意味着雷克萨斯对该车的目标月销量规划是1000辆。作为第一款车，这在外界看来似乎有点少。但从产品的定位和价格来看，其实并不少了。

如果国产的是雷克萨斯TZ，该车目前的预计售价预计是55-65万。从尺寸来看，该车预计和理想L9、问界M9等产品竞争。后续国产之后预计价格进一步下调。从行业中来看，目前在价格40万元+的大型纯电SUV市场中，月销量超过1000辆的只有4款。对你没有看错，只有4款。他们分别是未来ES8、蔚来ES9、问界M9、问界M8。当然如果算上增程和插混，数量会更多一点，但也只有11款。

其中，理想L8、理想L9、极氪9X、极氪8X，还有坦克700、沃尔沃XC70、腾势N9DM等车。简单来说，月销1000辆在40万以上的新能源SUV市场中，其实可以进入前十的。由此来看，雷克萨斯的第一款产品的目标其实并不低。不过，要实现这个目标其实颇有难度。