八家公募集中申报，智能驾驶ETF这次有什么新看

同样叫智能驾驶ETF，你买到的可能是两篮子很不一样的股票。

2026年9月11日，南方、永赢、汇添富、易方达、平安、博时、广发、工银瑞信8家公募，集中申报中证沪深港智能驾驶主题ETF。

这次的关键词，不只是“智能驾驶”，还有“沪深港”。过去，部分相关ETF主要投资A股，这批拟推出的产品，则把内地与香港上市的相关企业放进同一个投资组合。

不过，截至此次申报消息披露，这些产品仍处于申请阶段，并不等于已经获批、成立或上市。投资者暂时不用着急找交易代码，先看看它们准备买什么。

从汽车卖点，走向产业需求

智能驾驶并不是今年才出现的新故事，但普及程度已经与几年前不同。

2020年至2025年，国内乘用车组合驾驶辅助功能搭载率，从16.2%提高到64.9%。2026年上半年，乘用车新车L2级组合驾驶辅助功能搭载率进一步超过70%。

换句话说，它正在从少数车型的加分项，变成越来越多新车的常见配置。不过，驾驶辅助不等于无人驾驶，L2功能仍需要驾驶员持续监督，不能把搭载率理解成汽车可以自行驾驶的比例。

对产业链而言，机会也不只是多卖几辆车。汽车要识别路况，需要摄像头、传感器；处理信息，需要芯片和软件；执行转向、制动，还需要相应的控制系统。功能升级，会带动不同环节的产品更新。

这也意味着，即使汽车销量没有大幅增长，部分供应商仍可能通过搭载率提高、单车配套内容增加获得增量。

但增长并不是单行道。零部件装得更多，价格也可能降得更快。最终能留下多少利润，还要看企业的技术能力、客户结构和成本控制，不能只数车上多了几个摄像头。

多了港股，组合有什么不同？

这批产品拟跟踪中证沪深港智能驾驶主题指数，人民币指数代码为931784，覆盖感知定位、决策规划、控制执行及车联网等相关领域。

截至9月11日相关产品申报时，指数前十大权重股包括小米集团、芯原股份、豪威集团、理想汽车、小鹏集团、舜宇光学科技、思特威等。

（来源：Choice数据）

把这些名字放在一起，跨市场配置的意义就比较直观了：既有面向消费者的整车企业，也有藏在汽车背后的芯片、感知及光学供应商。

比如，芯原股份提供芯片定制和设计相关服务，业务覆盖汽车电子，也覆盖消费电子、数据处理等领域。买入这类公司，参与的不只是汽车智能化，也会受到其他业务景气变化的影响。

小米同样不只有汽车业务。这意味着，智能驾驶主题指数并不是一份“所有收入都来自智驾”的公司名单，其表现还会受到消费电子、半导体周期及整车竞争等因素影响。