2025款屡次黑屏死机，吉利道歉风波未平！北京

吉利2025款星舰7芯片风波未平，26款星舰7EV的座舱芯片再次上演销售、客服说法不一的情况。11月2日多位消费者向北京商报记者反映，目前在售的2026款星舰7EV，针对座舱芯片配置，门店销售与吉利官方客服给出了截然相反的说法：门店销售称2026款星舰7EV全系搭载“龙鹰一号”；而官方客服表示EV版本搭载亿咖通E02，“龙鹰一号”仅出现在部分EM-i版本。记者随后调查也证实了这一点。

巧合的是，在吉利《关于2025款银河星舰7车机芯片的说明》（以下简称《说明》）中曾说明，原设计搭载“龙鹰一号”的版本，在2025年新申报产品公告后，于2025年四季度随新年款上市。

律师表示，同一品牌不同年度车型持续、反复出现核心零部件消费者知情权信息差问题，反映出企业营销审核、跨部门协同存在漏洞，极易误导消费者，埋下新的纠纷隐患，也会对品牌形象产生显著的负面影响。

“两款芯片算力差距微乎其微”

在消费者的陪伴下，北京商报记者走访多家吉利银河4S店发现，销售人员确实以2026款星舰7EV（纯电版）搭载“龙鹰一号”芯片为重要宣传卖点。

“2026款星舰7搭载的是‘龙鹰一号’座舱芯片。”北京市朝阳区一家吉利银河4S店销售人员介绍。在被北京商报记者问及是否能够提供龙鹰一号相关配置说明，或向记者展示车机芯片参数时，销售人员则表示无法直接展示，需要插入检测设备才能看到。

在北京商报记者再三要求下，上述销售人员表示，需要找相关负责人进一步确认。千呼万唤始出来的该门店相关负责人随后却给出了截然不同的答案：2025款没搭载“龙鹰一号”，2026款也没搭载，“宣传的是‘龙鹰一号’，但是最后没用”。这位负责人承认用的是E02，并强调“两款芯片算力差距微乎其微”。

在北京市通州区的一家吉利银河4S店，销售人员同样向北京商报记者强调“北京在售的2026款星舰7全部搭载的是龙鹰一号座舱芯片”。据这位销售介绍，北京市场现在只有纯电版本的2026款星舰7，部分配置已进行了升级。

北京商报记者进一步表示自己十分看重这项配置，要求销售人员进行确认“是否是龙鹰一号”后，这位销售在向相关部门确认数日后给记者发来了信息：“我查了资料，确定26款搭载的是龙鹰一号芯片。”

“从车上市就和我们说是龙鹰一号”

然而，吉利官方客服给出的回答却完全相反。吉利官方客服称，2026款星舰7EV版本搭载的都是亿咖通E02芯片，而非“龙鹰一号”。2026款星舰7智航版、领航版、星舰版车型则搭载“龙鹰一号”芯片，而这三个版本均为EM-i（插电混动）版本。

面对客服的反馈，上述通州区吉利银河4S店销售人员强调“从车上市就和我们说是龙鹰一号”，并坚称“到现在也没变过”。